7月28日上午，諸暨店口新湄池大橋建成通車。該橋主橋部分采用單跨跨徑188米的下承式鋼箱提籃系桿拱結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)一跨過江無橋墩，為目前省內(nèi)相同橋型結(jié)構(gòu)中的最大跨徑。

原湄池大橋始建于1993年，于1995年建成通車。在建成之初，該橋主要服務(wù)于浙贛鐵路湄池站與店口城區(qū)的溝通，浦陽江兩岸居民的出行以及沿線廠礦企業(yè)、碼頭等貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)。

隨著“四大建設(shè)”的推進(jìn)，杭州都市區(qū)“五帶”中“杭諸融合發(fā)展帶”也在緊密布局，浦陽江成為諸暨重要的高等級(jí)航道，原湄池大橋已不再適應(yīng)如今城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。此外，在湄池大橋周邊，碼頭、簡易裝卸作業(yè)點(diǎn)眾多，剮蹭事故不斷，也對(duì)大橋造成了較多的安全隱患。因此，諸暨將湄池大橋的改建納入了議事日程，對(duì)原湄池大橋進(jìn)行拆除重建。

諸暨店口湄池大橋改建工程，為既有湄池大橋的拆除改建工程，跨越浦陽江天然Ⅳ級(jí)航道，是聯(lián)系店口鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)東西兩岸的重要通道。

項(xiàng)目起于店口鎮(zhèn)茂陽房產(chǎn)南側(cè)，順接X315縣道，終于南塘附近，路線全長約1.231公里，采用雙向四車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度20.5米。全線共設(shè)特大橋1座，全長558.64米，橋梁主跨采用188米下承式鋼箱提籃系桿拱，為目前省內(nèi)相同橋型結(jié)構(gòu)中的最大跨徑。

據(jù)中交路建店口湄池大橋改建工程項(xiàng)目經(jīng)理黃遒介紹，在施工中，針對(duì)主橋施工過程中浦陽江保通航、老湄池大橋保通車、涉水作業(yè)等施工干擾，以及大型吊裝頻次多的特點(diǎn)，項(xiàng)目組積極探索支架整體吊裝工藝和裝配式主拱支架的整體安裝工藝，轉(zhuǎn)換部分水上施工、高空作業(yè)為陸地施工，大大提升施工效率，有效保障施工安全。

據(jù)了解，新湄池大橋項(xiàng)目總投資3.58億元，2021年4月正式開工，今年6月30日完成建設(shè)，比計(jì)劃工期提前3個(gè)半月。大橋建成后，在滿足兩岸出行的同時(shí)，也為航運(yùn)事業(yè)發(fā)展留足了空間。

全新湄池大橋正式通車，不僅使浦陽江兩岸的交通出行條件得到有效改善，更加方便群眾日常通行，提升人們生活品質(zhì)，還進(jìn)一步完善了諸暨店口區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)諸北區(qū)域融杭發(fā)展，并大大提升了浦陽江航道通行能力，推動(dòng)店口綜合港區(qū)發(fā)展，全面促進(jìn)諸暨經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。